广州正持续推进城市轨道交通建设，打造以广州为中心的一小时轨道都市圈，今年内有望开通5号线东延段、7号线二期等线路，力争2025年城市轨道交通运营开通里程达800公里以上；广州还力争今年9月底建成开通广汕高铁、年内开通白云站……6月2日，广州市政府新闻办召开“高质量发展·看交通”新闻发布会，会上公布多条重磅好消息。

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数说广州交通发展

▲国际航空枢纽

白云国际机场连续三年获评“全球机场服务质量满意度第一”“中国最佳机场”。今年1－4月，白云国际机场客流量继续保持全国机场首位。

▲国际航运枢纽

广州港已建成20个集装箱深水泊位，广州港出海航道可满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航。今年1－4月，广州港货物、集装箱吞吐量同比增长4.8％、3.0％。

▲世界级铁路枢纽

将形成“五主四辅”铁路客运枢纽布局，对外通达京津冀、长三角、成渝城市群等。广州南站高铁班次、客流量均居全国第一。

▲“海陆空”协同

旅客联程运输发展全国第一。

白云国际机场已接入广清、新白广2条城际和1条地铁，初步形成高效便捷的空铁联运体系。

广州港装卸效率位列全球大型集装箱港口首位。南沙港与广州国际港、广州东部公铁联运枢纽等实现联运，1－4月海铁联运同比增长128％，开行中欧班列同比增长91％。

枢纽融合：以一体化高效换乘理念打造空铁联运体系

广州锚定建设“畅通全市、贯通全省、联通全国、融通全球”的现代交通网络建设目标，围绕枢纽能级、枢纽融合、枢纽经济三个方面，将进一步提升广州综合交通枢纽的国际影响力和辐射力。

在提升枢纽能级方面，广州市大湾区办常务副主任、市发展改革委副主任牟治平介绍，广州正按机场年旅客吞吐量1．2亿人次、年货邮吞吐量380万吨的设计容量，推进白云机场三期扩建工程。加快南沙国际通用码头建设，推进南沙港区五期及配套20万吨级航道工程规划建设，提升港口的综合通过能力。

实施铁路枢纽能级提升工程，力争9月底建成开通广汕高铁、年内开通白云站，推进广湛高铁、深江铁路建设，尽快开工建设广州站至广州南站联络线等项目。

在强化枢纽融合方面，广州正以一体化高效换乘理念打造空铁联运体系，推进T3交通枢纽轨道交通预留工程建设，构建以机场为中心的一体化集疏运体系。推进广佛西环、南珠中城际、佛穗莞城际等项目落地实施，加速打造“轨道上的大湾区”，进一步提升广州对周边城市的辐射带动作用。

在发展枢纽经济方面，广州以白云机场为核心，加快编制广州北部增长极产业发展规划，发展航空维修、航空物流、跨境电商、生物医药等临空产业，培育壮大临空产业集群。

综合立体交通网络：将尽快实现“高铁进城”

广州市交通运输局总工程师、新闻发言人邹小江透露：今年以来，广州交通运输建设发展势头总体良好，交通基础设施建设稳步有序推进。下一步，广州将继续推进10条城际铁路、12条地铁线路的建设，力争2025年城市轨道交通运营开通里程达800公里以上，打造以广州为中心的一小时轨道都市圈。

邹小江表示，接下来，广州将继续坚持以产业为基、项目为王，更高层次、更高质量、更高标准推进交通建设和运输管理“双轮”驱动，加快建设现代化高质量综合立体交通网络，统筹推进各种交通运输方式协调发展。

为更高质量打造“轨道上的大湾区”，广州持续完善广州铁路枢纽布局，计划年底前建成广州白云（棠溪）站、广汕铁路，尽快实现“高铁进城”，加快推进广湛高铁、深江铁路建设，打造与粤西地区的高速直连干线通道。同时加快“轨道上的广州都市圈”建设。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）已于今年3月开工，二十涌站与南沙大型城市综合体计划将同步建成。截至目前，地铁5号线东延段、7号线二期土建工程均已完成96％以上，正同步开展机电安装、装修工程，年底前有望通车运营。

交通治理：今年计划完成50个交通拥堵点治理

邹小江说：“为更高层次推进区域路网快速互联互通，广州正积极推进《广州市综合立体交通网规划》编制。”据悉，接下来广州将加快推进增莞番高速、京港澳高速广州至东莞段改扩建工程等项目的前期工作；计划新开工黄埔至南沙东部快速通道（南沙段）、机场高速改扩建工程、京港澳高速清远佛冈至广州太和段改扩建工程等项目；力争从埔高速（一期）、佛清从高速、南大干线（105国道至省妇幼医院）等10个道路交通项目年底前通车。

邹小江还透露，广州接下来还将以更高标准提升城市交通综合治理，用绣花功夫推进城市交通精细化管理，实施道路交通拥堵点滚动治理，今年计划完成50个交通拥堵点治理。结合地铁新线开通，同步推进中心城区公交线路优化整合、强化地铁公交接驳以及市郊区域公交服务覆盖。

工程建设：白云机场三期扩建工程加速建设

广州市港务局副局长、新闻发言人刘义发介绍，今年，广州市港务局将推进广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程、新沙港区11—12号通用码头工程，LNG应急调峰站配套码头工程竣工投产；推进广州港环大虎岛公用航道工程试运行维护和桂山锚地扩建工程全面完工；协调推进广州港南沙港区国际通用码头尽快全面开工建设；争取广东智能无人系统研究院总装基地配套码头项目和一批客运码头开工建设。

刘义发介绍，广州南沙国际物流中心建筑面积62万平方米，是全国最大的临港仓库群。依托南沙国际冷链项目的全面投产，未来广州将支持全球冷链业务营销和货源引进，继续推动泰国榴莲、南美车厘子等重点水果品类的进口业务向南沙港区集聚。争取蔬菜水果等出口货源通过南沙港区运作，加强对全球主要肉类供应商的营销力度，将南沙港区打造成为内外贸、进出口冷链枢纽。

目前，广州正在开展临港经济区总体规划以及交通、航运物流产业、高端航运服务业、临港汽车产业等专项规划编制工作，依托港口，以南沙临港经济片区与黄埔临港经济片区为“双擎”，形成“一体两片、南北呼应”的格局。

白云机场是全国三大国际航空枢纽之一。据广州空港委副主任、新闻发言人冯志坚介绍，2023年以来白云机场新开通3条国际全货机航线、5条国内全货机航线。白云机场三期扩建工程加速建设，2025年建成后将成为全世界最大的单体机场。

据悉，广州正加快推进广州临空经济示范区建设。目前，空港在营企业1.8万家，年均增长率约12％，初步形成以飞机维修及客改货、航空物流等临空产业集聚为支撑，数字经济、临空现代商贸服务业等融合发展的新格局。

交通联动：以“铁—公—水”跨境联运方式打通“中亚—广州—东南亚”物流通道

“2023年4月，广州海关进、出口整体通关时间分别为19.8小时、0.55小时，在全国报关单量前十的直属海关中位列前三位。”6月2日，广州海关综合业务处处长、二级巡视员唐庆林透露，今年前5月，广州海关共监管开行中欧班列230列，发运货物2.14万标箱，同比分别增长125.49％、125.98％。

高效便捷的物流网络，是经济社会高质量发展的血管命脉。广州海关支持广州中欧班列与南沙港航运班轮联动，以“铁—公—水”跨境联运方式打通“中亚—广州—东南亚”物流通道，贯通“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。目前关区发运的中欧班列已形成“11出5进”16条常态线路规模，联通东南亚、中亚、西亚、东欧、西欧等30个国家和地区。

唐庆林表示，广州海关全力支持南沙开辟国际航线，目前南沙港区已开辟151条国际班轮航线。

广州海关也在加快推动“智慧口岸”建设，支持广州航空物流公共信息平台建设并于今年2月正式上线，实现“通关＋物流”一站式登录，口岸不同主体间实现信息互联互通、共享共用，累计为5.9万家企业提供服务。

同时，聚焦光刻胶等“高精”产业原材料、企业生产急需原材料以及飞机维修时效等需求，推广“提前申报”“两步申报”等申报模式，开通“绿色通道”，保障产业链供应链循环畅通，实现航材等材料“7×24小时”通关。

文/广州日报·新花城记者 : 李妍、方晴

图/广州日报·新花城记者 : 苏俊杰 通讯员：南宣、刘伟、丘铨力、戴鸣